Aktuálně


Historic Vltava Rallye 2016
Přidáno několik obrázků z letošní Historic Vltava rallye Klatovy, kde nás provázely od začátku soutěže technické problémy, které vyústily v odstoupení v obou dnech soutěže.
11.4.2016
Konečně se povedlo zktualizovat složku s fotografiemi ze sezóny 2015. Sezóna 2015 dopadla výsledkově velmi dobře a to i přes vážné technické problémy se závodním vozem. Celkově jsme obsadili absolutně 4 místo v MČR Historických automobilů a vyhráli třídu E6.
14.10.2014

Přidány fotografie z Rallye Příbram. Zde se nám bohužel nedařilo. Na konci druhé rychlostní zkoušky se ulomila řadící páka, což namenalo dojezd testu na jedničku a ztrátu dvou minut na čelo závodu. Na šestce jsme byli nuceni odstoupit z etapy pro poruchu diferenciálu. Odpoledne se závadu podařilo odstaranit a posádka nastoupila do nedělní části závodu. Tu jsme začali třetím časem absolutně, na další zkoušce jsme však vylétli do křoví a pouze díky pomoci diváků se nám podařilo dostat zpět na trať. Tímto všem pomáhajícím divákům moc děkujeme.

V současné době je již závodní sezóna ukončena a začíná repase vozu pro případné další učinkování v MČR HA.

Děkujeme všem partnerům teamu za podporu a našim mechanikům za pomoc při servisu vozu. Také diváci byli etos fantastičtí. Díky.

18.9.2014

Dnes přidány fotografie do galerie ze zatím odjetých podniků. Omlouváme se za neaktuálnost stránek, pokusíme se aktualizace napravit.

Výsledky dosud absolvovaných podniků:
Historic vltava rallye Klatovy - 7. absolutně v Evropě, 4. absolutně v MČR, 2. ve třídě.
Rallye Bohemia - odstoupení pro prasklou poloosu
Rallye Agropa Pačejov - 5. absolutně v MČR, 1. ve třídě

V současné době probíhají přípravy na Rallye Příbram, kde chceme starovat 4. a 5.10.

6.1.2014

Sice se zpožděním přidáváme fotky z Rallye Agropa Pačejov z 1.8.2013, kde se nám velmi nedařilo. Na první RZ nechtěl uhnout vzrostlý strom, pak zlobila elektrika a nakonec se do věčných lovišť odporoučel motor.

 Vše se snad již k lepšímu obrací, nový motor je již před dokončením a pokud se povede zajistit nějaké finanční prostředky, chtěli bychom se letos objevit na více závodech v republice a sousedských zemích.

1.7.2013

Sice se zpožděním přidáváme fotografie z II Podbrdské rallye, kde jsme obsadili 12 místo absolutně z 80 posádek. Jelikož Honza Valeš byl pracovně zaneprázdněn na sedadle spolujezdce odvedl výbornou práci Radek Hořejší. Ještě deset minut před startem jsme měli obuto na suchý asfalt, celou soutěž jsme však absolvovali na mokrých pneu v hustém dešti. To jsme ještě netušili že "Kramolín" bude lehkým tréninkem na německou Thuringen rally, kde plavalo snad vše.

Důvěru v reprezentaci naší země jsme dostali od pořadatelů německé Thuringen rallye v Possnecku v kraji Duryňsko. Na horké sedadlo se vrátil opět zkušený Honza Valeš. Ze čtvrtka na pátek v okolí Possnecku začali houkat sirény a výjezdy místních hasičů na čerpání vody a stavění hrází. V nás začali vzrůstat pochybnosti, zda se závod pojede. Jel se. Od čtvrka nepřetržitě lilo, takže místy se z trati stávaly rybníky, brody nebyly ničím neobvyklým a jízda po trať se měnila s každou hodinou lijáku.

Thuringen byl zatím asi i díky podmínkám na trati nejtěžším závodem s VFTS, který jsme absolvovali. Pořadatel oproti loňsku zařadil nové rychlostní zkoušky, tudíž z loňského "letiště" letos byla soutěž s velmi pěknými a technickými rychlostními zkouškami. 

Ve výsledcích jsme vyhráli třídu C26-29, což jsou historická auta bez rozdílu obsahu, do které jsme byli přeřazeni (němečtí tech. komisaři mají vždy pravdu :-) ) . Perličkou je, že před poslední RZ v ní bylo pořadí BMW M3, Lancia Delta HF integrale, Lada VFTS a po poslední Lada VFTS, Lancia .......

 Celkově jsme byli 34 ze 76 posádek.

15.1.2013

Do sekce galerie přidán článek z týdeníku 5+2, kde je zhodnocena první polovina sezóny.

V současné době probíhají jednání se stávajícími partnery o sezóně 2013,a hledáme i podporu u nových firem. Na výsledcích jednání bude záviset rozpočet teamu a účast na jednotlivých soutěžích.

Rallye Vyškov

V sobotu 8.září naše posádka startovala na obnovené Rallye Vyškov. Ve Vyškově jsme již startovali před několika lety s MBéčkem a kvalita a této soutěže v nás převážila před finančně náročnější, ale také velmi pěknou Rally Příbram.

Vyškov je známý odvahou pořadatelů zařazovat do rychlostních zkoušek úseky kvalitní tvrdé šotoliny. Tak tomu bylo i letos a jízdou po těchto úsecích jsme se velmi bavili. Byly i divácky atraktivní a hojně navštívené. 

Nejhezčí, ale také nejtěžší byl 10 kilometrový test vedený vojenským prostorem po uzoučké cestě mezi stromy po kvalitním asfaltu s kilometrovým spojovacím úsekem po šotolině. Tato rychlostní zkouška je perlou mezi rychlostními zkouškami v ČR.

Rally byla zařazena pouze do MČR historických automobilů a Poháru ČR v rally. Díky vyššímu statusu mistrovství startovaly "poctivé" historické automobily jako první. My jsme měli nejnižší startovní číslo v historii posádky - 6.

Během rally jsme neměli technické problémy a dokončili celkově v MČR HA na 4 místě v absolutní klasifikaci. Třídu do 1600 ccm jsme vyhráli, ve věkové  kategorii III  jsme byli druzí.

O místo na stupních vítězů nás připravila jezdecká chyba, kdy došlo k uklouznutí předku vozu ve zpomalovacím retardéru a otření o balík slámy, který ho vymezoval. Za toto jsme  oprávněně dostali 5 vteřinovou penalizaci.

Ztráta na 3 místo absolutní klasifikace byla po přidělení penalizace byla 0,8 vteřiny.

Fotografie v galerii.

Rallye Agropa Pačejov 2012

Do naší domácí soutěže jsme vztoupili velmi dobře. Po čtvrté RZ jsme byli na třetím místě  absolutní klasifikace mezi historiky, na páté jsme mírně ztratili a posunuli se o příčku níže. Bohužel na šestém testu jsme "trefili" pneumatiku schovanou ve vysoké trávě a poškozené řízení nám nedovolilo jet naplno. Ztráta skoro 2 minut se ani po opravě vozu v servisní zóně dohnat nedala a tak jsme byli rádi za obsazení druhého místa ve třídě D2 a 9 v absolutní klasifikaci. Posledním letošním podnikem, kde se naše posádka představí bude 8.9. Rallye Admiral Vyškov.

Do galérie přidány fotky ze závodu.

51.Thueringen rallye

8.-9.6 Jsme byli pozváni na německou rally do oblasti Duriňska (bývalé východní Německo). Centrum závodů bylo v Possnecku. Náš start byl podporován Evropskou unií.

Již v páteční noční etapě jsme zaujmuli první místo ve třídě ze šesti startujících. Bohužel ve druhé rychlostní zkoušce sobotní etapy nám upadl zub na hrušce diferenciálu, což mělo za následek destrukci celého ozubeného soukolí. S touto závadou bohužel nešlo pokračovat v závodě.

Německé tratě mají rychlejší charakter, místy jsou však velmi hodnotné úseky, převážně v lesích. Naše odstoupení nás velmi mrzí, soutěž byla velmi pěkná a kvalitně organizovaná. Oproti českým závodům zde vládne klid, nikdo z organizátorů či delegovaných činovníků posádky nestresuje. Této pohodě by se měli učit organizátoři a představitelé vedoucích funkcí českých soutěží. 

Do galerie bylo přidáno několik fotek z Thueringen rallye.

Napsali o nás

Do galerie přidáváme článek o naší posádce, který vyšel v týdeníku 5+2 před naším startem na Historic Vltava rallye 2012.

odkaz zde

Historic Vltava rallye 2012
Přidány fotky z letošního ročníku Historic Vltava Rallye. Posádka se umístila 19 absolutně ze 60 startujících v rámci Mistrovství Evropy, 2 ve třídě D2 ze 6 startujících. V celkovém hodnocení Mistrovství ČR jsme obsadili 6 příčku z 18 startujících.
Historic Vltava rallye 2011
Přidány fotky z historic Vltava rallye. Souhrn průběhu závodu přidáme v nejbližší době.
25.8.2011

RALLYE AGROPA PAČEJOV

6.8. se naše posádka postavila na start "domácí" Rallye Pačejov. Po smolné Vysočině bylo naším cílem dovézt auto bez újmy do cíle a najet co nejvíce kilometrů. Ranní déšť připravil pro první dvě rychlostní zkoušky velmi kluzký povrch. Zvolili jsme strategii volnějšího nástupu a při pohledu na soupeře okupující se svými vozy meze okolo RZ se taktika vyplatila. Po servisní zóně se jelo na suchých tratích a naše posádka postupně zrychlovala. V průběhu závodu se prováděl na voze pouze běžný servis a my tak mohli získávát nové zkušenosti s motorem a podvozkem HP, který byl na vůz osazen.

V cíli jsme konstatovali maximální spokojenost s chováním našeho auta a také s organizací celé rally. Výsledkem naší snahy bylo umístění na DRUHÉM MÍSTĚ v ABSOLUTNÍ klasifikaci Mistrovství ČR historických automobilů.

Dalším závodem, kde se naše posádka objeví bude říjnová Historic Vltava rallye.

 

 

 

30.7.2011

S trochou zpoždění přinášíme informace o dění v teamu. Administrátor stránek (já) nějak nestíhal, za což mu bylo řádně vyhubováno.

Takže postupně: Rallye legend konané při Rallye Šumava jsme absolvovali se sériovým motorem, zapůjčeným od Láďi Kopty a karburátory od Pepy Sázávského, za což jim ještě jednou děkujeme. Jak bylo vidět u trati, sériový motor v kombinaci s dvěma karburátory Weber měl sice zvukový efekt připomínající hon myslivců, ba i plamínek občas z výfuku vyšlehl (je to skupina B, že), ale výkon plazící se želvy nás moc nenadchl.

Proto jsme toužebně očekávali dostavbu závodního motoru, která se díky pozdní dodávce hlavy motoru od soudruhů z daleké Hungárie trochu více zpozdila. Hlava nakonec dorazila na Slovensko k několikanásobnému mistrovi v rally Jožkovi Bérešovi a my si mohli k našim bratrům dojet pro agregát, který již podle válečné oranžové barvy (Styllex) vzbuzoval respekt.

Motor byl obratem nainstalován a můžeme říci že Jožka odvedl velmi dobrou práci. Výkon odhadem 150 hřebců, použitelných 8000 otáček.

Když už byl špičkový motor od výborného ladiče, preventivně jsme nechali zrepasovat převodovku. A to u nikoho jiného, než člověka nejpovolanějšího - několika násobného mistra ČSSR v rallye Václava Blahny.

Prvním závodem s novým agregátem byla Rally Vysočina, startující16.července v Českém Rudolci (Telč).

Závod se jel na zajímavých tratích, spíše rychlejšího charakteru, doplněných spousty horizonty a vytahaným pískem v zatáčkách. Charakter organizace závodu připomínal bývalé oblastní přebory, ačkoliv zde startovala kompletní sprinterská špička. Přejímky v dílnách místního JZD , servis na pile. Vše mělo své kouzlo a i organizace závodu nebyla špatná.

Nám štěstí moc nepřálo. Na první rychlostní zkoušce se utrhl přítlačný talíř spojky, tím pádem jsme pokračovali bez možnosti plynulého rozjezdu. Jakmile jsme na startu RZ uvedli vůz do pohybu pomocí startéru, mohli jsme zkoušku absolvovat, jelikož převodovka je asynchronní a umožňuje řadit bez spojky.

Na třetím testu jsme "sežrali" písek v zatáčce, následoval nekontrolovaný smyk a přistání v kopřivách u lesa. Děkujeme přihlížejícím divákům za nasazení zpět na dráhu. Ve stejném místě mělo krizi více posádek, ne všechny však mohli pokračovat dále.

V servisní zóně jsme za 16 minut vyndali převovovku a mít náhradní přítlačný talíř, dovolím si říci, že jsme minimálním zpožděním mohli pokračovat.Díl spojky jsme však neměli a proto jsme se rozhodli odstoupit, aby jsme vůz a posádku zbytečně netrápili.

Dalším závodem, na který jsme přihlášeni je Rallye Agropa Pačejov konaná v okolí Horažďovic 6.srpna. Spolujezdcem bude opět Radek Hořejší, který byl členem posádky již při Rally Vysočina a spolupráce byla opět výborná. 

V galerii jsou fotky ze startu, další přidáme později .

 

 

 

13.4.2011
Do galérie byly přidány fotografie z nešťastné Rallye Šumava. Naše posádka odjela pouze klatovský okruh. Poté byla soutěž z důvodu tragické havárie posádky Skoupil - Volf zrušena. Rodině zesnulého jedce Jiřího Skoupila vyjadřuje celý náš team upřímnou soustrast.
27.3.2011

Do galerie byla přidána fotka designu vozu po loňské repasi. V současné době se připravuje celý team na první letošní akci. Tou bude 7.-9. dubna Mogul Šumava Rallye. Představíme se zde v rámci Rallye Legend.

Do našeho vozu zatím nebyl dodán ten správný motor. Srdce vozu jsme nechali stavět na Slovensku u Jožky Béreše. Termín konec ledna nějak přeběhl a my jenom doufáme že motor bude v nejbližších dnech hotov, abychom nemuseli jet se sériovým agregátem.

 

25.12.2010

Venaracing Historic Rallye team přeje Hodně zdraví, štěstí a úspěchů v roce 2011 Všem lidem dobré vůle, závodníkům sezónu bez závad a defektů a vždy šťastný návrat do cíle.

 

 

30.5.2010

Přidány fotky z přestavby našeho vozu. Z důvodu finanční náročnosti musíme pro letošek omezit závodní činnost. Na autě probíhá rekonstrukce ochrané konstrukce a byly zakoupeny hliníkové díly-kapoty a potažené dveře. Hliníkové díly vyrobil pan Krob z Rakovníka  http://skoda130lr.webzdarma.cz/. Musíme konstatovat že se jedná o velmi pěknou práci a perfektní jednání.

9.3.2010
Vemi rádi bychom ohlásili, že přípravy na novou sezónu jsou v plném proudu a my za měsíc odstartujeme do prvního závodu. Bohužel nic z toho není zatím realizováno. Vzhledem k finanční situaci teamu se v první polovině roku na tratě závodů nepostavíme. Po zvážení rozpočtu teamu, možností a požadavků našich partnerů jsme se rozhodli pro dva starty u našich sousedů v Německu, kde bohužel vychází start o třetinu levněji než v ČR. U nás v republice je plánována pouze rallye Pačejov v rolích předjezdců a Rallye Příbram v kategorii Rallye legend. Taktéž domácí Historic Vltava rallye se nezůčastníme pro přehnané a nesmyslné finanční požadavky pořadatele.
Na náš vůz budou v nejbližší době dodány hliníkové kapoty a dveře vyráběné panem Krobem z Rakovníka. Určitě dáme na náš web několik fotek z této přestavby.
Veselé vánoce
Veselé vánoce, jejich klidné prožití a spoustu zdraví, štěstí a úspěchů v roce 2010 přeje Venaracing historic rallye team.
21.10.2009
Do fotogalerie přidány fotografie z Rally Příbram a Nostalgia
Rally Legend
O víkendu 10.-12. 10 jsme navštívili San Marino v Itálii a kochali se zde závodními skvosty, které brázdili tratě rychlostních zkoušek v nedávné historii. Slavná jména pilotů a neméně slavné vozy zde předváděli krásný sport.

Několik fotek z této akce je zde: venaracing.rajce.idnes.cz
Nostalgia Rally
Týden po smolné Příbrami jsme se postavili na start IC West Nostalgia Rallye. více...
Rallye Příbram
Na Rally Příbram, kterou pokládáme za téměř domácí jsme se velmi těšili. Motoru jsme z důvodu výdrže velké porce kilometrů ubrali trochu výkomu (snížení komprese) a tak jsme mu již ni věřili. Překvapila nás velmi rychlá sobotní trať, která až na zkoušku Vystrkov u Orlické přehrady neměla valnou sportovní úroveň. Páteční byla klasická "příbramská", tedy velmi hezká  a historickým vozům i padnoucí na míru.
První páteční noční rychlostní testy jsme odjeli s velkou rezervou, jelikož po půlroční pauze v závodním voze jsme nechtěli riskovat a potřebovali vyzkoušet vůz v ostrém nasazení. První dvě zkoušky proběhli bez bez technických problémů, pouze s jednou  jezdeckou chybou a následným couváním (pozdní brzdy na odbočení). Na třetím testu nám však zhruba ve stokilometrové rychlosti zhaslo kompletní osvětlení vozu a začala hořet elektrika v palubní desce. S velkým štěstím se nám v absolutní tmě podařilo udržet vůz na silnici a požár uhasit. Závadu jsme zkusili v servisu odhalit s cílem startovat v sobotu v rámci superrallye. Mysleli jsme , že se povedlo, ale ráno při čekání na časovou kontrolu elektrika vzplála opět a naše posádka musela závod ukončit.
13.9.2009
Vyškovské soutěže jsme se bohužel nezůčastnili. Na vině byl motor, který opět zazlobil a my nechtěli riskovat větší poškození. Teď je snad již vše opraveno, motor funguje jak má, byly provedeny i zatěžkávací zkoušky, ve kterých vůz prošel.
Celý team se v současné době nachází v přípravách na Sevenoaks Rally Příbram, která je součástí MČR HA. V naší třídě se stejně jako v Hustopečích sešla výborná konkurence čtyř vozů Lada různých dat výroby. Doufáme, že nám budete držet palce, aby vůz a posádka zdárně dokončili tuto soutěž.

Sevenoaks Rally Příbram 17.-19.9. 2009   http://www.rallypribram.cz/
29.8.2009
Přinášíme nové informace z týmu. Povedlo se nám postavit nový motor. Bohužel do dnešního dne válčíme s těsněním pod hlavu, které neudrží kompresní tlaky. V současné době situaci zkoušíme vyřešit těsněním vyráběným podle našich požadavků specializovanou firmou. Pokud by se oprava povedla, chtěli bychom startovat již 5.9. ve Vyškově na Admiral rallye.
14.7.2009

Tak jsme o víkendu provedli opravu motoru porouchaného při závodech v Hustopečích. Naplánovali jsme účast na Rallye Kostelec nad Orlicí.Bohužel při zajíždění opraveného motoru praskl blok válce, zničil se píst a ojnice a my jsme nuceni začít stavbu motoru od začátku. Finanční náročnost nám nedovolí zadat stavbu nějakému renomovanému ladiči, tudíž se pokusíme motor postavit svépomocí. Pokud by někdo byl ochoten nám pomoci radou či přiložením ruky k dílu či nějakými díly budeme velmi rádi.

Další učinkování posádky bude záviset na časovém sledu dodávek dílů a stavebních prací.Doufáme že naši současní partneři situaci pochopí. 

14.6.2009
Na rallye Hustopeče nám štěstí nepřálo. Po páteční superspeciálce na brněnském výstavišti, kde jsme regulérně "proplavali" na suchých gumách v průtrži mraků ,jsme si spravili chuť na první ranní RZ. Na druhé bohužel zkolaboval motor. Dnes po rozebrání agregátu můžeme pouze konstatovat totální destrukci pístů. Pokusíme se udělat vše pro to, abychom za měsíc mohli startovat v Třebíči.
Mogul Historic rallye Hustopeče
Již o tomto víkendu 12.-13.6 se naše posádka postaví na start Rallye Hustopeče.Součástí soutěže je superspeciálka na brněnském výstavišti a v sobotu se závod odehraje na rychlostních zkouškách mezi vinicemi jižní Moravy. V naší třídě se sešla veliká konkurence- čtyři vozy Vaz různých ročníků, ale s motory 1600 ccm a jeden stejně silný VW Golf. Uvidíme, jak obstojíme, ale naším hlavním cilem je spatřit cíl a nasbírat opět co nejvíce zkušeností s vozem. Na sedadle spolujezdce se v Hustopečích objeví Václav Horn.
Historic Vltava Rallye

Náš první mistrovský závod proběhl 17.-19.4 a nesl se v poznávání nové techniky.Více..

Fotografie ze závodu v galerii HVR 2009.

16.4.2009
Do fotogalerie přidány fotky našeho vozu, tak jak by měl startovat na Historic Vltava rallye.
13.4.2009

V pátek 17.4, pokud vše proběhne podle našich představ odstartujeme do prvního mistrovkého závodu. Bude jím Historic Vltava Rallye v Klatovech. Tento závod je součástí Mistrovství Evropy a tomu také odpovídá startovní listina. Naše posádka startuje jako poslední s číslem 63. Je tomu proto, že náš vůz zatím nemá evropskou homologaci a proto můžeme bodovat pouze v národním šampionátu. Doufáme že nás technika nezklame, jako tomu bylo na Amatér rallye v Milovicích. Zde jsme se chtěli s vozem více seznámit, ale zabránila tomu závada na diferenciálu. Ten je již opraven a vůz přichystán k ostré premiéře v Klatovech.

Více o závodu na stránkách http://www.historic-vltava-rallye.cz/

Bohužel jsme z technických důvodu reklamní agentury byli donuceni vytvořit jednoduchý design vozu. Ten by se měl změnit po klatovkém závodě. Současnou podobu vozu, se kterou budeme startovat na HVR zveřejníme jakmile budou dolepeni všichni naši partneři.
Těch je oproti jiným létům méně, je hodně znát současná hospodářská krize. Proto děkujeme všem, kteří nás pro letošní sezónu podpořili a děkujeme i těm firmám, které nás podporovali v letech minulých.


 

23.3.1009
Zveřejněn kalendář plánovaných závodů.
16.3.2009

Obuli jsme nové závodní pryže Kumho Ecsta 20-530 r 13. Na suchu se chovají velmi dobře, uvidíme jak obstojí v závodním režimu.
Také jsme se v neděli byli  svézt na letišti v Tchořovicích. Test neplánovaně proběhl na vodě. Alespoň jsme vyzkoušeli jízdu na nových pneumatikách na vlhku a posléze i na vodě. Vše proběhlo bez technických závad a problémů. Další zkouškou vozu a pilota bude 21.3 Amater rallye na letišti v Milovicích. Několik fotek z dnešního letiště je v galérii.

10.3.2009
Do galerie jsme přidali  návrhy na nový design našeho vozu. Zatím nám návrh poslal pouze Tomáš Petrus (díky), něco na základě jeho obrázků vytvořil jezdec a tak stále čekáme , jestli se najde ještě nějaký odvážlivec. Rádi bychom barevný polep vozu zvolili tak, aby byl atraktivní, proto budeme rádi, když se v návštěvní knize vyjádříte k našim návrhům.
Chápeme menší zájem o tvoření obrázků našeho Vazu! Víme že  BMW nebo EVO 9 umí pokreslit každej trouba, ale na design pořádného sovětského stroje musí být už odvaha a zalosti. Se učit ,se učit. :-)
1.3.2009

V rámci zimní přípravy jsme si odskočili na Dachl cup do Bolešin. V první rozjížďce náš pilot obsadil šesté místo, ve druhé jsme museli odstoupit pro technickou závadu. Několik akčních záběrů najdete v naší galérii.

Dnes jsme opět testovali Ladu. Tentokrát na letišti v Bezděkově. Vše fungovalo velmi pěkně, až do té doby, kdy nám zůstala v ruce řadící páka. Jelikož máme ale všude známé , během chvíle proběhlo svaření konzole v Bezděkově a my pokračovali ve zkušebních jízdách.
V další přípravě na závody následuje rozebrání vozu a instalace posilovače brzd a úprava karburátorů.

25.2.2009

Dnes proběhly první testy Lady. SPZ již máme a suché silnice nám nedali spát. První poznatek je, že s vozem budeme muset hodně testovat. Zatím si dělá co chce a bude asi potřebovat pevnou ruku. :-). Jinak se ale jeví velice zajímavě. Nějaké úpravy nás ještě čekají, ale po první delší jízdě jsme spokojeni.

Také jsme chtěli vyhlásit neoficiální soutěž o design vozu. Podmínkou , aby byl co nejjednodušší, ale zajímavý. Jediné co by mělo zůstat je červená barva nástavců blatníků a spoilerů. A samozřejmě bílá základní barva karosérie. Odměnou za použitý design budou propagační materiály teamu a svezení ve voze až mu budeme trochu velet.

Návrhy je možno zasílat mailem, nebo poštou. Poštovní adresu pošlu mailem. Fotky našeho auta je možno stáhnout v galérii, nebo je mohu zaslat ve větším rozlišení na e-mail.

15.2.2009

Na stránkách rallye teamu Jama motorsport je možno si přečíst rozhovor s jezdcem našeho teamu.

www.jamamotorsport.wbs.cz/Clanky.html 

14.2.2008
Ve strředu 11.2 jsme úspěšně prošli STK v Praze Chodovci a zároveň nám bylo auto otestováno technickým komisařem FIA panem Matouškem. Nyní čekáme na vyřízení dokumentů na krajském dopravním úřadě a vydání reg. značek. Pokud vše dopadne dobře, budou značky příští týden.
Byli jsme velmi mile překvapeni vstřícným jednáním techniků na STK a také testovacího komisaře. Proto jim za přístup děkujeme.
8.2.2009
Do galérie byly přídány další fotky našeho nového vozu. K vidění jsou opět v sekci Láďa.
3.2.2009

Tak nám na úřadě povolii "stavbu vozu", nebylo to jednoduché, jelikož sehnat například návod k obsluze a údržbě tohoto vozu je prakticky nereálné. Nevadí, první krok k legalizaci máme za sebou a chystáme vůz na STK do Prahy. Ze zkušeností z této STK ještě s litrem, máme největší strach z tohotom kroku.

Také začínáme jednat se sponzory, ale již teď je jasné že oproti letům minulým se budeme muset uskromnit. 

Zpracováváme kalendář závodů, kterých by jsme se chtěli zůčastnit. V nejbližší době jej zde zveřejníme.

Aktuálně

Zdravíme návštěvníky našeho webu a přejeme jim kromě zdraví a peněz také spoustu ŠTĚSTÍ , protože na Titaniku byli všichni zdraví a bohatí, pouze jim chybělo to štěstí.

Novinky z našeho teamu:
5.1.09 začínáme dlouhodobější boj s úředním šimlem ohledně přihlášení našeho nového vozu do českého registru sportovních vozů žádostí o stavbu závodního vozu na krajském DÚ v Plzni. Ačkoliv je vůz již postavený, jsme nuceni podle našich zákonů zažádat o "novostavbu" tohoto vozu s použitím stávající karoserie. Pak bude následovat STK v Praze, testování sportovními komisaři v Praze, návštěva DÚ v Plzni s žádostí o registraci a RZ a výlet na Ministerstvo dopravy do Prahy pro poslední razítko schvalující provoz závodního vozu po českých silnicích.
Držte nám palce, ať se vše podaří v krátké době a my můžeme představit naši Ladu VFTS v dubnu  na Historic Vltava Rallye v Klatovech.

Na stránkách  http://www.foltyn.cz/car/lada1600vfts.htm si můžete prohlédnout historii vozů Lada VFTS a posoudit technické detaily těchto závodních aut, z nichž jeden exemplář se pokusíme zkrotit v následující sezóně.

V současné době se také rozbíhají jednání s partnery o finančním zajištění sezóny. Kalendář závodů kterých se chceme zůčastnit bude zveřejněn později na základě finančních a časových možností teamu. Doufejme , že se našemu teamu a partnerům vyhne celosvětová finanční krize a opět podpoří naši posádku. 

Prodej auta

Přinášíme pro naše fanoušky smutnou zprávu a pro soupeře bohužel dobrou, že po sedmi letech krásného soužití, občas i starostí, ale většinou radosti se od nás odstěhovala naše závodní Škoda 1000 MB. Byla prodána do Rakouska, kde se bude předvádět v jízdě pravidelnosti do vrchu. Doufáme, že nám neudělá ostudu.

Náš team je v současné době na vážkách jakým směrem se vydat. Chtěli bychom opět historickéý vůz, určitě o něco silnější, ale zatím jej nemůžeme sehnat. Variantou je také pronájem či zakoupení soudobého vozu.

Zatím jsme nuceni vyčkat, jelikož žádný s účastníků českých šampionátů neví jaké budou předpisy pro novou sezónu. Pokud bude vyžadován velice účinný , ale silně předražený systém Hans ( ochrana krční páteře - pro posádku 80000 Kč) i v rallysprintech, či u historiků, budeme z finančních důvodů uvažovat o přerušení našeho učinkování v tomto krásném sportě.

IC WEST HISTORIC NOSTALGIE RALLYE
Velmi zajímavá rallye s příchutí nostalgie .....
Rallye Příbram
V Příbrami jsme obsadili druhou příčku mezi vozy s karoserií Škoda 1000 MB
Agropa Pačejov
Horažďovicko a okolí Sušice opět naší posádce nepřálo.....
galerie
3.9.2008 -Dnes byla aktualizována fotogalerie. Najdete v ní snímky z loňské sezóny a z letošních již odjetých podniků.
Agropa Pačejov
V sobotu se 6.8 se naše posádka v již obvyklém složení postaví na start třicátého ročníku Rallye Agropa Pačejov. Více informací na stránkách www.rallyagropa.cz.
Trička
Nabízíme k prodeji posledních pět kousků teamových triček ve velikosti XXL. Cena je 250 Kč za kus. Prodej samozřejmě i po kusech. Foto triček v galérii. Je možnost nechat vyrobit i trika v menší velikosti. Bohužel u nich bude delším termín dodání.
Rally Prachatice

Po technnické pauze jsme se opět vrátili na tratě rally ........

24.8.2008
Zdravíme návštěvníky našeho nového webu a děkujeme za jeho vytvoření Markovi Copovi z firmy MCTech
Nový motor je hotov!!
Tak nový motor je hotov. Sice se zpožděním, díky kterému jsme přišli o Rallye Pelhřimov. Závod v Okříškách byl přeložen na listopad, tudíž máme úmysl zde startovat. Momentálně probíhá záběh a vyladění nového agregátu.Prvním závodem po pauze zaviněné poruchou motoru by měla být za čtrnáct dní Rallye Prachatice. Tedy pokud nevzniknou nějaké nepředvídatelné problémy při testování stroje. Tento závod sice není součástí MČR historiků, ale budeme zde startovat hlavně z testovacích důvodů. Posádka se zde představí ve složení, které je známé z uplynulých sezón.Na sedadle spolujezdce zaskočí za Vaška Horna, který jede na dovolenou Radek Hořejší.
Rally Vltava a Krumlov 2008 a aktuality z týmu
Omlouváme se návštěvníkům našich stránek, za neaktuálnost stránek. Bohužel v současné době dostává přednost chod mé firmy, která je hlavním sponzorem Venaracing teamu a příprava vozu a financí na opravu vozu porouchaného v Krumlově pro další účast posádky v podnicích rallye.
Plán pro rok 2008
Přinášíme nové aktuality z teamu Venaracing .V současné době je již znám kompletní kalendář MČR historických automobilů. Pokud se nám podaří zajistit finance, chtěli bychom absolvovat všechny závody seriálu.
Sezóna 2007
Letošní sezóna pro nás skončila druhým místem v MČR HA.Chtěli jsme bojovat o první místo v konečném pořadí, ale zabránilo tomu zrušení posledního podniku v Hradci Králové.V současné době je již závodní vůz podrobován repasi a připravován na příští rok. Jsou připravovány zprávy pro sponzory a tisknou se plakáty. Momentálně nemůžeme říci, kde příští rok pojedeme, jelikož kalendář je stále neznámý a nevíme ani kolik financí se nám podaří zajistit pro příští závodní sezónu.Určitě se v teamu  představí nový spolujezdec.Zatím prozradíme pouze, že je také Václav, takže v teamu již budeme čtyři.
Pokusíme se zajistit rychlejší aktualizaci stránek a také podrobnější zprávy z teamu, jelikož v posledních měsících tato aktualizace vázla z časového zaneprázdnění webamatéra.Také bychom rádi doplnili fotogalerii a přidali i video z našeho výletu do zahrady v Pelhřimově.
© 2008 VENA RACING TEAM          created by www.mctech.cz